我國(guó)的單缸柴油拖拉機(jī)是個(gè)謎。其實(shí)這只是網(wǎng)絡(luò)上“不明真相的群眾”們的一種說法，這只是一個(gè)引導(dǎo)拖車，大梁的另一頭才是動(dòng)力車。圖中這個(gè)柴油機(jī)只是驅(qū)動(dòng)液壓體系給轉(zhuǎn)彎提供方向助力的。網(wǎng)上還有人說，單缸柴油機(jī)冒黑煙時(shí)才是游戲的開端。由于負(fù)荷太大，為了提供滿足的動(dòng)力司機(jī)只能拼命踩油門?？墒钱?dāng)年的單缸柴油機(jī)運(yùn)用的是機(jī)械調(diào)速器，油門踩下去供油量就大了。這時(shí)候多供的油都沒方法完全焚燒，只能碳化變成顆粒排出來，構(gòu)成所謂的黑煙。

當(dāng)年單缸柴油機(jī)確實(shí)為社會(huì)開展出力不小，各種農(nóng)用車、小型工程機(jī)械車、工地發(fā)電、鄉(xiāng)村水利都離不開單缸柴油機(jī)。比如鄉(xiāng)村的小四輪拖拉機(jī)、三蹦子、手扶拖拉機(jī)，前幾年我們當(dāng)?shù)毓肪直Ｗo(hù)道路用的還是以單缸柴油機(jī)為動(dòng)力的四輪工具車。

當(dāng)年以單缸柴油機(jī)為動(dòng)力的拖拉機(jī)牽引能力很強(qiáng)，就連最小的8匹馬力的小手扶拖拉機(jī)都能輕松拉一噸。這也是許多人感到難以想象的當(dāng)?shù)?。其?shí)這主要是柴油機(jī)自身特性和變速箱決定的。柴油機(jī)轉(zhuǎn)速低，這是其焚燒特點(diǎn)決定的。由于柴油機(jī)在壓縮沖程結(jié)尾噴油嘴開端噴油，一邊噴一邊焚燒，假如轉(zhuǎn)速太高的話留給焚燒的時(shí)間就不夠了。所以柴油機(jī)的曲軸回轉(zhuǎn)半徑十分大，活塞對(duì)曲軸發(fā)力時(shí)力臂更長(zhǎng)，曲軸端扭矩就大。假如不理解曲軸回轉(zhuǎn)半徑的話可以想象一下我們常說的大沖程，小缸徑，就是這么個(gè)道理。

扭矩大再加上拖拉機(jī)變速箱都有凹凸擋，低速擋減速比十分大。因而當(dāng)年的拖拉機(jī)驅(qū)動(dòng)輪扭矩很大，掛上檔后只要司機(jī)不踩離合器，你很難阻止驅(qū)動(dòng)輪那執(zhí)著的滾動(dòng)。哪怕拉的東西很重，它就是打滑也不會(huì)轉(zhuǎn)不動(dòng)。小時(shí)候常常見手扶拖拉機(jī)拉著滿滿的麥子爬大坡，皮帶輪都打滑了車還停不下。像上圖這種四輪拉磚、拉沙子、拉水泥、拉土都是輕輕松松好幾噸。

以前的柴油機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)略，皮實(shí)耐用，配件也多，價(jià)格也不貴。根本上會(huì)開的都能上手修。所以那個(gè)年代許多柴油機(jī)都是敞開了用，有問題了小缺點(diǎn)不用管，大缺點(diǎn)拆開收拾幾下就又滿血復(fù)活了。就這么修了用用了修，前前后后能用上十幾年不成問題。

在國(guó)外遇到這么大的掛車，前面的牽引車得是擎天柱那個(gè)等級(jí)的，而國(guó)內(nèi)沒有一臺(tái)單缸小四輪搞不定的。這種現(xiàn)象在十多年前的鄉(xiāng)村十分普遍。

其實(shí)我覺得與其說單缸柴油機(jī)是個(gè)謎，倒不如說那些年那些駕御著單缸柴油機(jī)為了日子而拼搏的人們是個(gè)謎。坡再陡也敢上、路再險(xiǎn)也不眨眼。其實(shí)并不是他們多么膽大，這是我國(guó)人吃苦耐勞頑強(qiáng)拼搏的性情。單缸柴油機(jī)，算是一個(gè)年代的印記，記錄著的開展，記錄著勞動(dòng)人民的辛勤。